物联网(无线传感网)是集计算机、通讯、网络、智能机算、传感器、嵌入式体系、微电子等多个范畴归纳穿插的新兴学科，它将很多多品种传感器组成自治的网络，完成对物理国际的动态协同感知，它将成为继计算机及通讯网络之后推进信息工业的第三次浪潮。
据国家严重专项专家组对传感器网络的职业使用商场调查，其国内职业商场在数千亿的规划，潜在商场巨大，更具有极大的工业集群带动效应。
咱们要着力打破传感网、物联网的要害技能，及早布置后IP年代相关技能研制，使信息网络工业成为推进工业晋级、迈向信息社会的‘发动机’”。全国各地纷繁举动都在活跃推进物联网的开展。
现在，物联网民用上除RFID等少量范畴，鲜有大规划老练使用。根据物联网技能的智能交通体系运营更是职业空白。智能交通体系工业现在处于工业开展的初级阶段，底子特征是技能手法落后、布置规划匮乏、商业形式缺位。
技能手法落后——现在的智能交通体系中，数据信息的收集手法单一，无法归纳剖析多种信息感知节点的数据来历，取得精确的信息决议计划成果。现有体系的节点设备存在显着缺点。例如地埋线圈可靠性差，布置工程量大。
布置规划缺少——智能交通体系布置没有一致规划，首要体现在，体系重复建造、体系独立运转、体系信息收集和办理决议计划无一致和谐。
商业形式缺位——智能交通体系触及节点和设备数目很多，布置后体系维护是用户面临的要害难题，工程项目办法不能有用推进智能交通体系的健康快速开展。
根据物联网的智能交通体系解决方案选用先进的数据收集手法、归纳的数据出来办法、强壮的信息处理渠道，结合有用的商业形式，可以有力推进智能交通体系工业的蓬勃开展。
根据物联网技能的智能交通体系初次完成了交通办理的“动态化、大局化、主动化、智能化”。
动态化——节点和体系可以即时收集并传输交通讯号，然后动态地反映和判别交通体系的运转状况，并支撑动态实时的交通办理。
大局化——低成本使得传感器节点的大规划布置经济可行，依照“共性渠道+使用子集”的形式，不同使用场景和使用范畴一致在相同的“共性渠道”体系架构下，既避免了智能交通体系建造的重复出资，又确保了大局的和局域的体系交通讯息的全面把握。
主动化——多品种异构节点的叠加布置完成了信息收集手法的多样性，结合协同处理和形式识别，可以确保智能交通体系判知和决议计划的精确性和主动化，削减人工干预工作量和交通办理资源投入。
智能化——根据物联网技能的智能交通体系具有可感知、可判别、可操控、可办理，以及主动、动态、大局的根本智能特征。回来搜狐，检查更多
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