交通建造，规划先行。根据特区一体化3年施行方案，深圳交通规划将掩盖到大街和片区，全市快速公交走廊、复合通道规划将逐个执行，逐渐树立交通运转态势评价和预警预告机制。
优化调整城市交通结构。树立出行结构中以公交为主导的交通展开方式，施行公交引导城市开发(TOD)和公交优先战略，打造以“轨迹交通为骨架、惯例公交为网络、租借车为弥补、慢行交通为延伸”的一体化公交体系，建造“公交都市”。
加速大通道建造。加速推动深中通道规划建造，打通珠江东西两岸的国家战略通道；加速推动东部过境高速、莲塘口岸路网等项目建造，添加深港联络通道；加速推动广深沿江高速、博深高速、惠盐高速扩建等项目建造，添加深莞、深惠联络通道；加速推动外环高速、南坪二期建造，添加东西向联络通道；加速推动丹平快速、清平二期、彩田路北延段工程、坂银通道、梅观高速扩建等项目建造，添加南北向联络通道；加速南坪三期工程建造；2012年末前完结梅观高速扩建、彩田路北延段、深华快速路、深汕公路改造二期工程等要点项目建造。
城市路网建造脚步将加速。加大关外路途建造力度，建成坂雪大路、东明大路等一批干线性骨干道，加速打通片区之间的断头路，赶快完善跨区、跨组团交通网络，构成“高快速路网、城市干道网、支线连通网”三层次布局的现代路网体系。2012年末前，完结龙华和平路改造、民治大路和民清路改造工程等建造。到2012年，全市高快速路通车路程到达470公里，其华夏特区外360公里；原特区外区域建造用地规模内的次干道以上路网密度到达2.7公里／平方公里。
加速轨迹二期工程和配套设备建造，年内完结广深港客运专线号线号线号线龙岗段建成试运转，保证在2011年大运会前投入运营。
年内发动轨迹三期工程7、9、11号线建造，赶紧展开轨迹交通前景线网规划修编和建造前期作业。活跃推动深圳与东莞、惠州城市轨迹交通的一体化，加速研讨东莞R2线号线在光亮、松岗的对接方案，以及惠州轨迹交通在坪地、坑梓、坪山与深圳3号线号线号线作为珠三角城际线加速推动建造；从头调整和规划地铁12号线，并做好相关前期作业。
加速交通枢纽场站建造。结合广深港客运专线、厦深铁路、广深城际线、地铁的建造，加速建造深圳北站、福田、前海湾、布吉、机场、深圳东站等六大归纳交通枢纽建造。
统筹加强轨迹、惯例公交间的协调展开和严密联接，深化施行惯例公交“快-干-支”三层次线网规划，进一步完善公交网络结构。加大公交支线投进力度，打通社区、屋村、工业区等公交微循环，加速推动原特区外区域的公交停靠站规划与建造作业，2012年末前完结原特区外区域500米站点掩盖率达90%。
全市将一致推动主次干路途面、标识、环境的改造，要点进步深南路、滨河路、福龙路、南坪路等重要路段的路途美化、美化、亮化水平。别的加大原特区外路途管养投入，一致全市交通设备管养规范。
加速展开低碳交通。结合绿道网建造，着力建造慢行交通体系；加大新能源、新材料、新技能的运用，加速新能源轿车的投进，完结新能源公交大巴和租借小轿车推行使命；到2012年，争夺推行新能源公交大巴4000辆、电动租借小轿车1000辆，其华夏特区外占60%以上；加速智能交通体系建造，进步交通安排管理水平，争夺到2012年末开始建成国内抢先的智能交通体系。
大力推行LED路灯照明。新建路途将优先运用LED路灯，并逐渐推动现有大街的照明和信号设备节能光源改造。到2012年力求完结全市非骨干路途灯、地道灯基本完结LED照明改造；地铁站台、车厢悉数完结LED照明。
特区一体化后的短短三年间，市民有望见到“关口”交通不再拥堵，原特区外区域蓝牌车、黑摩不再横行，这将是城市管理的一大“德政”！交通一体化的推动和完结，将大大进步市民对城市的归依感。
为保证特区一体化建造方针完结，深圳将进一步进步政府效能，加速区级政府机构变革，进一步整合行政资源，进步行政效能。
深化行政批阅准则变革，继续精简批阅事项。加强行政服务大厅建造，以“网上行政服务大厅”为途径，大力推动跨部门协同批阅体系建造，进一步完善政府出资项目并联批阅准则，规范批阅程序，简化批阅流程。与特区一体化相关的要点项目批阅，施行“绿色通道”准则，优先处理、限时办结。
深圳将大力推动投融资体制变革，立异融资方法，拓宽融资途径，鼓舞和引导更多社会出资参加一体化建造。大力支持光亮新区、坪山新区在投融资变革方面先行先试，经过投融资途径扩展政府出资，对城市根底设备建造施行超前投入，加速构成新的经济增长极。
宝安区、龙岗区和市政府相关部门将高度重视、大力支持坂田华为片区、二线拓宽民治片区等一体化先行示范区建造，力求赶快取得成效，展现新时期大特区建造的新面貌、新成果。市监察局将把特区一体化建造作为重要作业内容，根据使命分工和进展要求，严格监督查看，加大职责追查力度，保证一体化作业顺利推动、取得实效。
特区一体化建造，需求投入数千亿资金，远远超越财务承受能力。关于招引社会出资，各级政府应制定各范畴鼓舞社会出资的办法和细则，清晰敞开范畴、准入规范、监管办法等，让社会资本看得清楚、花得理解，如此，将有助于破解一体化建造过程中的资金难题，全面带动社会资本参加特区一体化建造。
深圳将经过建造和完善“一带四区九基地”和高端服务业功用区，在原特区外加速培养和展开一批工业集合区和经济增长极，完结合理的空间梯度展开，构成新的市域工业布局。
据悉，深圳正争夺国家同意建造“一区多园”的园区展开方式，将工业带各片区归入高新区规模，在原特区外要点展开坂雪岗、光亮、观澜、石岩、福永北—沙井南、宝龙、坪山等7个园区。一起，施行工业入园和大项目带动战略，整合展开现代工业园区，构成定位清晰、分工协作、互补配套的园区经济良性展开格式。依照“工业入园、会集治污”的准则，依托龙头企业，加速树立各类新式工业园和高新区。到2012年，开始建成航天科技工业基地、新能源轿车工业基地、新能源(核电)工业基地、国家生物工业基地，成为自主立异型企业集合的工业高地。
深圳还将加速挂钟、服装、家具、模具等优势传统工业园建造；完结工业展开空间拓宽的要点从开发增量向盘活存量的改变，将部分地理位置较好的空置厂房归入我市立异工业用房和特征工业园建造方案中，经过全体收买或长时间租借等方式把握一部分优质的厂房资源。
针对原特区外科技根底配套单薄的状况，深圳将加速原特区外的科研机构、公共技能服务途径等设备建造，完善全市特别是原特区外信息通讯技能支撑根底设备。
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