才智城市的来源-数字地球。1998年1月，时任美国副总统戈尔在一次讲演中初次提出了“数字地球”的概念。戈尔指出：咱们需求一个“数字地球”，即一个以地球坐标为根据的、嵌入海量地舆数据的、具有多分辨率的、能三维可视化表明的虚拟地球。“数字城市”是“数字地球”的重要组成部分，是“数字地球”在城市的详细表现。“数字地球”打开至今，阅历了数字化、信息化、智能化三个阶段。数字化是初级阶段，但数据还未有用分类和办理，不能称之为信息。信息论将数据中有含义的内容称之为信息。信息化阶段数据完成有用分类、存储和办理，成为有用的资源。跟着传感网等互联互通新技能的呈现与运用，城市信息化正朝着智能化方向打开。
人类社会由“膂力年代”向“物力年代”、再向“智力年代”的进化打开，是文明不断晋级的大趋势。当出产工具从农业机具向工业设备、信息化设备、智能设备打开时，社会形态就从农业社会向工业社会、信息社会、网络社会过渡。城市也将从农业乡镇、工业城市、数字城市走向才智城市。因而，才智城市成为城市打开的必定方向。
2008年末，IBM推出了“才智地球”打开战略，引领数字城市走向才智城市。2009年1月28日，为应对金融危机，奥巴马与美国工商业首领举办了一次圆桌会议，IBM的CEO彭明盛向美国总统奥巴马提出了“才智地球”的概念。该战略界说大致为：将感应器嵌入和配备到电网、铁路、修建、大坝、油气管道等各种物体中，构成物物相联，然后经过超级核算机和云核算将其整合，完成社会与物理国际的交融。奥巴马则回应会将经济影响资金投入到宽带网络等新式技能范畴。所以这一概念敏捷升温，并上升为美国国家长时间打开战略。
才智城市=数字城市+物联网+云核算。我国科学院、我国工程院院士李德仁教授曾撰文给才智城市下界说，他以为才智城市的内在是将数字城市、物联网与云核算三个概念的交融。才智城市的理念是把传感器配备到城市日子中的各种物体中构成物联网，并经过超级核算机和云核算完成物联网的整合，然后完成数字城市与城市系统整合。才智城市是城市全面数字化根底之上树立的可视化和可量测的智能化城市办理与运营，包含城市的信息数据根底设备以及在此根底上树立网络化的城市信息办理渠道与归纳决议方案支撑渠道。
才智城市现在包含才智交通、才智安防、才智动力、才智教育、才智医疗、才智政务等几个部分，未来仍将持续拓宽到城市日子的方方面面。现在在全球规模内“才智城市”建造打开的如火如荼，“才智城市”所包含的范畴规模广泛城市日子的方方面面，现已逐步涉及到城市运营办理的各个系统，如交通、安防、电力、政务办理、应急、医疗、教育等。在才智城市的方针拆分与落地时，被落实为才智医疗、才智出产、才智交通、才智政府等比较大概念的细分范畴。城市建造，交通先行。交通是经济打开的动脉，才智交通是才智城市建造的重要构成部分。
跟着社会经济和科技的快速打开，城市化水平越来越高，机动车保有量敏捷添加，交通拥堵、交通事端救援、交通办理、环境污染、动力缺少等问题现已成为国际各国面对的一起难题，无论是发达国家，仍是打开我国家，都毫无例外地承受着这些问题的困扰。在此大布景下，把交通根底设备、交通运载工具和交通参与者归纳起来系统考虑，充分运用信息技能、数据通讯传输技能、电子传感技能、卫星导航与定位技能、操控技能、核算机技能及交通工程等多项高新技能的集成及运用，使人、车、路之间的相互作用联系以新的方法呈现出来，这种处理交通问题的方法便是智能交通系统。
智能交通系统(IntelligentTransportSystem,简称ITS)是指将先进的信息技能、数据通讯传输技能、电子传感技能、卫星导航与定位技能、电子操控技能以及核算机处理技能等有用地集成运用于整个交通运送办理系统，而树立起的一种在大规模内、全方位发挥作用的，实时、精确、高效的归纳运送和办理系统。其意图是使人、车、路密切配合到达调和一致，发挥协同效应，极大的进步交通运送功率、保证交通安全、改善交通运送环境和进步动力运用功率。这儿的“人”是指全部与交通运送系统有关的人，包含交通办理者、操作者和参与者;“车”包含各种运送方法的运载工具;“路”包含各种运送方法的通路、航线。“智能”是ITS差异于传统交通运送系统的最底子特征。
处理上述交通问题的方法可归纳为两种：建、疏。“建”是指对高速公路、城市轨道交通、城际交通设备建造等路途硬件出资，一起也包含建造才智交通等为代表的智能化处理方案的办理设备建造，缓解交通压力。“疏”便是指充分发挥智能交通的技能优势和协同效应，结合各种高科技技能、产品，进步交通运送系统的功率。曩昔传统的处理方法即选用加大根底设备建造出资，大力打开路途建造。因为政府财政支出的有限性和城市空间的局限性，该法的打开空间逐步缩小，导致近年来北京、广州等城市相继实行了轿车“限购”、“限牌”方针，寄希望于“禁”的手法来减缓城市交通压力。但这种按捺人们刚性需求的做法饱尝诟病。
专家也呼吁“堵”不如“疏”，打开才智交通是进步交通运送功率，处理交通拥堵、交通事端等问题的最好方法。从各国实践运用作用来看，打开智能交通系统的确可以进步交通功率，有用减缓交通压力，下降交通事端率，从而保护了环境、节省了动力。
车联网是物联网在智能交通范畴的运用，车联网项目是智能交通系统的重要组成部分。踏入新世纪，物联网、才智地球、才智城市等概念鼓起，详细到交通范畴的运用便发生了才智交通、车联网的概念。物联网的概念，在我国早在1999年就提出来了，其时不叫“物联网”而叫传感网，物联网概念的发生与物联网职业的快速打开，与智能交通交汇交融，发生了智能交通职业的新动向-车联网。
车联网便是轿车移动物联网，是指运用车载电子传感装臵，经过移动通讯技能、轿车导航系统、智能终端设备与信息网络渠道，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，完成信息互联互通，然后对车、人、物、路、位臵等进行有用的智能监控、调度、办理的网络系统。只与“人-车”相关的部分在国外叫车载信息服务系统(TelemaTIcs)，也便是“狭义”的轿车物联网。TelemaTIcs是以无线语音、数字通讯和卫星导航定位系统为渠道，经过定位系统和无线通讯网，向驾驭员和乘客供给交通讯息、紧急情况敷衍对策、远距离车辆确诊和互联网(金融交易、新闻、电子邮件等)服务的归纳信息服务系统。
车联网实质上是一个巨大的无线传感器网络。每一辆轿车都可以被视为一个超级传感器节点，一般一辆轿车配备有内部和外部温度计、亮度传感器、一个或多个摄像头、麦克风超声波雷达，以及许多其他配备。现在，一辆一般轿车约装置100多只传感器，豪华轿车传感器乃至多达200余只。此外，未来的轿车将配备有车载核算机、GPS定位仪和无线收发装臵等。这使得轿车之间，以及轿车和路旁边基站之间可以无线通讯。这种史无前例的无线传感器网络扩展了核算机系统对整个国际的感知与操控能力。
车联网项目已被列为国家严重专项(第三专项)中的重要项目，首期资金投入达百亿。施行国家科技严重专项是科技工作的重中之重，《国家“十二五”科学和技能打开规划》中的严重专项第三项要求：加快打破移动互联网、宽带集集系统、新一代无线局域网和物联网等中心技能，推动工业运用，促进运营服务立异和知识产权发明，增强工业中心竞争力。而车联网项目作为物联网范畴的中心运用，第一期资金投入达百亿等级，扶持资金将会集在轿车电子、信息通讯及软件处理方案范畴。
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