近20年来，我国智能交通系统的开展阅历了系统结构拟定、演示城市建造到现在各级城市全面打开智能交通系统建造的进程。时至今日，我国城市智能交通系统在城市交通办理、信息服务及开展决议计划等方面开端发挥越来越重要的作用，关于缓解日益严峻的路途交通拥堵状况起到了杰出的支撑作用。例如，经过智能信号操控系统的建造，进步路口通行才能和路口间和谐水平，进步了车辆的运转速度;经过信息服务系统的建造，调整了出行者的出行需求，促进了交通供应与需求间的均衡;经过违法监测系统等的建造，标准了出行者的出行行为，改进了交通秩序和安全水平，也相应地减少了交通拥堵;经过智能公共交通系统的建造，进步了公交服务水平，引导出行者挑选公交出行，逐步改动城市的出行结构…….因而，城市智能交通系统的开展也得到了各类城市的注重，进入了一个快速开展的时期。
交通办理操控的集成化。以城市交通讯号操控为中心，以归纳交通办理信息渠道为支撑，整合包含视频监控、违法监测、智能调度、信息服务、自动办理、指挥决议计划等功用在内的集成化的城市交通办理系统是当时城市智能交通系统开展的一大方向，在集成化系统的支撑下，完结交通办理的智能化、科学化，进步路途通行才能和运转功率。当时我国的很多大中小城市都建造了多个智能交通办理系统，并逐步推进系统的集成与使用。
交通讯息服务的多样化。一方面是信息技能的开展使得信息服务的手法不断增多，如智能手机的呈现所催生出来的新的信息服务方法，例如新式的打车软件，在必定程度上改动了出租车的运转形式;另一方面是供应信息服务的主体不断添加，有政府部分、交通运输企业(如公交公司)、轿车厂商、专业的交通讯息服务商(如TomTom、Inrix)以及IT巨子(如Google等)等，使得出行者的挑选日趋多样化，而信息服务内容的添加和实时性的进步也使得智能交通系统在调整交通需求方面开端发挥着越来越显着的作用。
交通安全辅佐的全面化。一方面经过实时的、多途径的信息服务来为驾驭员供应驾驭辅佐决议计划，例如盲区监测、夜视辅佐、超速提示、车道违背报警、磕碰报警等技能，另一方面则经过轿车自动驾驭技能的开展完结常态或反常状况下的辅佐驾驭或自动驾驭，如自动泊车、自动巡航操控、车道坚持等，然后大幅度下降因为人的失误导致的交通事故的产生，直接下降了交通事故的产生概率和严峻程度，也直接缓解了因为交通事故导致的交通拥堵状况。
路途交通系统的一体化。多种通讯技能的开展使得车辆间的实时通讯成为可能，车辆网(Connected Vehicles)成为当时智能交通系统开展的热门和趋势，首要借助于短程通讯技能，将车辆、路途及交通参加者进行整合，彼此间实时通讯，然后进步路途的运转功率、改进车辆安全性，是未来智能交通系统开展的首要方向。近期比较有代表性的车辆网系统的开展事例是2013年在德国法兰克福完结的现场测验。德国轿车厂商联合(梅赛德斯–奔跑公司领导，宝马、奥迪、群众、福特、欧宝等公司参加)的Frankfurt-based Safe Intelligent Mobility Testfield(Sim TD)进行了世界上最大的车车通讯现场实验。该项目经过选用“轿车–物–网络通讯系统”，将轿车与轿车、轿车与基础设备彼此联成网络，及时提示司机路面妨碍、恶劣气候、前车紧迫刹车、下一个施工地路况、行进到下一个路口为绿灯的最佳速度等状况，一起，采纳匿名方法，将车辆行进信息传输给交通操控中心，不断优化、更新更大规模、更反映实践、更为准确的交通状况，然后明显进步了交通运输的功率和行进的安全性。
现阶段我国城市智能交通系统的开展现已成为城市交通系统开展的重要内容，可是，当时我国城市智能交通系统的开展尚不尽善尽美，个人认为尚存在着如下一些问题。
1)交通讯息收集覆盖面及实时性缺少：较为匮乏的交通讯息收集难以支撑智能化、自动化交通办理操控的施行以及全方位的信息服务，现已收集的交通讯息则难以同享;例如公安交通办理部分所把握的交通流量、速度等断面数据与交通部分所把握的起浮车(出租车、公交车、远程客运车辆等)数据在很多城市无法完结同享与交流;
2)交通基础设备不尽合理，交通办理设备尚不完善：我国城市智能交通系统的开展特征之一便是智能交通系统与快速机动化进程以及大规模交通基础设备建造同步进行，由此导致当时我国智能交通系统的开展并没有完善优化的交通基础设备和交通办理设备的支撑，然后导致部分已建的智能交通系统难以开展悉数的功用;
3)标准标准的拟定滞后于智能交通系统商场的开展：因为缺少标准系统的支撑，导致部分系统在全国层面的开展建造受到影响，一起使得系统间的分裂较为严峻，以信号操控系统为例，很多厂商的软硬件产品难以彼此兼容使得同一城市内的信号操控系统无法整合使用，部分城市现已开端使用2套乃至3套信号操控软件渠道，一起也影响了一些操控功用的发挥，如和谐优化操控等;
4)各地缺少与智能交通系统建造及运转相匹配的人才系统：受现在用人机制系统的约束，一些智能交通系统使用部分缺少专业的人才队伍，使得出资建造的智能交通系统软硬件无法发挥应有的作用，往往处于搁置糟蹋或低水平运转的状况。
5)其他方面的问题：例如因为出资系统的问题使得系统保护不力然后导致系统功用逐步灭失等问题。
作为应对城市交通问题的重要手法，智能交通系统经过智能交通办理系统、交通讯息服务系统、智能公交系统等各类系统在进步交通供应(首要经过进步对已有基础设备和交通工具的使用功率)、调整交通需求(改动出行时刻、方法及途径等)、改进交通安全等方面发挥着活跃的作用。可是，有必要认识到，智能交通系统仅仅处理城市交通问题的一个手法，而非充沛手法，未来我国城市智能交通系统的持续杰出开展有赖于以下一些方面的不断完善。
不断开展和完善交通讯息收集系统。未来车联网技能的遍及将带来交通讯息收集的巨大革新，可是因为其出资规模巨大、遍及时刻较长等要素，短期内等待车辆网技能处理城市交通讯息收集尚不实际。因而，现阶段在我国智能交通系统的开展进程中有必要注重交通讯息的收集，一方面经过建造交通讯息收集设备、进步覆盖率以取得实时的路途交通讯息;另一方面要充沛使用已有的出租车、客运车辆、货运车辆等的实时方位信息以及根据智能手机的信息收集技能来完结对交通讯息的充沛收集，不断探究低成本的收集手法。
注重城市交通基础设备和交通办理设备的完善开展。部分城市对智能交通系统希望过高，希望一次性智能交通系统出资就可以从根本上处理城市交通问题，但事实上是智能交通系统作用的发挥在很大程度上依赖于完善的城市交通基础设备及交通办理设备，假如缺少对路途交通基础设备和交通办理设备的改造、优化，缺少科学合理的路途交通流安排优化，单纯重视于智能交通系统的建造，则往往无法取得希望的作用。 因而，在未来的智能交通系统开展的进程中，有必要一起持续完善和优化城市的路途交通基础设备及交通办理设备。
政府需要在智能交通系统开展的顶层规划、规划方面狠下功夫。一方面，由政府主导建造的智能交通系统有必要在城市的统一规划、规划下进行，改进因为缺少规划规划导致的出资糟蹋、不同期工程彼此不兼容、系统无法整合、缺少后期保护等问题，使得智能交通系统的作用难以发挥，成果百万级规划规划费用的节省使得亿元级的系统难以发挥杰出的作用;另一方面，新式信息技能催生智能交通系统商场迅速开展，在信息服务等范畴，商场化将占有主导地位，针对智能交通系统商场的迅速开展和革新，政府应当从办理的视点下手，紧跟或适度超前预见商场的开展，拟定相应的开展规划和办理系统，引导智能交通系统的开展，为智能交通系统的商场化开展供应杰出的方针环境和推进机制。
树立完善的智能交通系统开展保障系统。包含项目建造、点评等的办理机制，支撑智能交通系统建造的标准、标准系统，与系统开展相匹配的人才队伍建造，习惯不同城市特征的系统产品开发，具有可持续性的投融资系统等。
综上所述，在信息化手法快速开展的支撑之下，在“才智城市”建造潮流的推进之下，我国当时的城市智能交通系统现已进入一个全面开展的时期，将在城市交通问题的缓解中发挥着越来越重要的作用。可是，也有必要看到，在机制、设备、资金、人才等方面当时尚存着很多限制城市智能交通系统充沛发挥功用的问题，需要在未来有针对性的进行改进，然后进一步进步我国智能交通系统建造的作用，推进智能交通系统在调整交通需求、进步交通供应、改进交通安全等方面的效能，终究促进我国城市交通系统的可持续开展。
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