这种智能交通体系有三个子体系和众多子子体系组成，即车载智能体系(包含巡航、导航、通讯、辅佐驾驭体系等)、交通管理体系(包含交通管理、交通检测、电子收费站等)和信息沟通体系(包含紧迫救援体系、公共交通援助、商用车辆援助体系等)。
该体系可进行双向通信，随时将线路的堵车情况、交通管制信息等传输给驾驭者，由驾驭者自由选择驾车路途)安全驾驭体系
经过车辆及路途的各种传感器，把握路途及周围车辆的情况，由车载电脑等路途信息设备供给给驾驭者，并及时给予风险正告。别的，还能够经过车上的主动控制功用做出相应的判别处理，如遇到障碍物时主动绕开、对车速进行约束等。
该体系会准确无误地获悉和处理各种交通信息，做出相应的判别，保证交通安全和疏通。包含将前方阻塞或事端情况传达给驾驭者，面临雨、雪等天气情况时，拟定相应的交通管制办法，并将信息及时告诉驾驭员。
主动收费体系能够在车辆无需中止的状态下收取费用，它经过路旁边的信息处理设备与车载电脑实施相互间的信号沟通，然后完结费用结算。
在产生交通事端和其他紧迫情况时，或许车辆检测到驾驭员有异常情况时，能够经过互联网与巡逻车或救助中心等有关方面取得联系，进步救援功率。
将公共交通线路上的拥堵情况、发车(到站)时刻、搭车费用、停车场等信息发送到出行者的家庭、办公室的电脑上，或许发送到路途、车站、服务区的信息显示设备上，为人们出行供给最大便当。
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