1995年3月，美国交通部出书了“国家智能交通体系项目规划”，明确规定了智能交通体系的7大范畴和29个用户服务功用，并确认了到2005年的年度开发方案。7大范畴包含出行和交通办理体系、出行需求办理体系、公共交通运营体系、商用车辆运营体系、电子收费体系、应急办理体系、先进的车辆操控和安全体系。
运用情况：据报道，现在ITS在美国的运用已达80%以上，并且相关的产品也较先进。美国ITS运用在车辆安全体系（占51%）、电子收费（占37%）、公路及车辆办理体系（占28%）、导航定位体系（占20%）、商业车辆办理体系（占14%）方面开展较快。
出资：美国联邦政府1990～1997年用于ITS研讨开发的年度预算总计为12.935亿美元，20年开展规划出资预算约为400亿美元。美国政府要求将ITS的开展与建造归入各级政府的根本出资方案之中，大部分资金由联邦、州和各级地方政府供给，也重视调集私营企业的出资积极性。
开展要点：日本ITS规划体系包含先进的导航体系、安全辅佐体系、交通办理最优化体系、路途交通办理高效化体系、公交援助体系、车辆运营办理体系、行人诱导体系和紧迫车辆援助体系。
运用情况：日本的ITS首要运用在交通信息供给、电子收费、公共交通、商业车辆办理以及紧迫车辆优先等方面。现在在日本已有超越1800万人的轿车导航体系用户。
出资：日本政府1996～1997年用于ITS研讨开发的预算为161亿日元，用于ITS实用化和基础设施建造的预算为1285亿日元。1996年“推动ITS整体设想”推出了一个出资预算7.8兆日元的20年规划。日本走政府与民间企业相互合作的路途，如车辆信息通讯体系（VICS）的运作方法极大地调集了企业的积极性，加快了日本ITS的开发与运用。
开展要点：现在正在进行Telematic的全面开发，方案在全欧洲树立专门的交通（以路途交通为主）无线数据通信网，正在开发先进的出行信息服务体系（ATIS），先进的车辆操控体系（AVCS），先进的商业车辆运转体系（ACVO），先进的电子收费体系等。
出资：在20世纪80年代中期，欧洲10多个国家出资50多亿美元，旨在完善路途设施，进步服务水平。欧盟从1984年到1998年仅用于ITS共同研讨开发项目的预算就达280亿欧洲货币单位。
韩国：ITS演示工程选在光州市，估计耗资100亿韩元，选取了交通感应信号体系、公交车乘客信息体系、动态线路引导体系、主动化办理体系、及时播报体系、电子收费体系、泊车预告体系、动态测重体系、ITS中心等9项内容。
马来西亚：ITS建造会集在多媒体超级走廊，从坐落吉隆坡88层的国油双峰塔开端，南伸至雪邦新国际机场，达750平方公里。方针是运用兆位光纤网络，把多媒体资讯城、国际机场、新联邦首都等大型基础设施联系起来。
新加坡：ITS建造会集在先进的城市交通办理体系方面，该体系除了具有传统功用，如信号操控、交通检测、交通诱导外，还包含用电子计费卡操控车流量。在顶峰时段和拥堵路段还能够主动进步通行费，尽可能合理地操控路途的运用功率。
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